奋斗者，正青春。今天让我们一起走近隧道中的“追光者”。面对最复杂的地质条件，他们不畏艰险，勇毅攻坚，用团结奋斗和创新创造，在崇山峻岭间一寸一寸掘进，让青春在祖国最需要的地方闪光。

这是高黎贡山隧道施工现场最近出现的一次突涌，伴随着巨大的轰鸣声，像山洪一样的涌水径直朝人们冲下来。

记者：像刚才这种情况经常发生吗？

中铁隧道局大瑞铁路出口工区总工程师 曹耀祖：今天早上开始出现这个情况，它隔一会儿突涌一下，隔一会儿突涌一下。

全长34.538公里的高黎贡山隧道，是云南大瑞铁路上最后十分之一尚未贯通的路段，也是我国首条穿越横断山脉的隧道，这里几乎涵盖了所有隧道施工的不良地质和重大风险。

35岁的工区总工程师曹耀祖告诉记者，由于处于亚欧板块之间的碰撞带，这里的地质是“稀渣”式的一锅粥，不怕硬就怕软的硬岩掘进机已经第43次卡顿罢工。

记者跟随曹耀祖爬到掘进机刀盘的上方位置，发现这里的洞口极度狭窄，工程人员来检查都得这样猫着腰，在这里因为遇到突涌，摄像机被硬生生冲坏了。

这么难，为什么还要建？曹耀祖说，连接着大理和瑞丽的大瑞铁路也是共建“一带一路”倡议的重要基础设施项目，为此，他和三百多名建设者已经在高黎贡山隧道里苦战了十年。

中铁隧道局大瑞铁路出口工区总工程师 曹耀祖：永远心里想着光，我们以越是艰险越向前的精神去攻克一个个技术难题。通车只用15分钟就穿越这个隧道，但是我们建设者需要用十余年去坚守，我觉得是值得的。

面对世界级难题，曹耀祖与专家团队沉着应战，协同攻坚，逐一寻找软岩大变形、高风险断层带穿越等解决方案，所有努力只为了隧道打通。

中铁隧道局大瑞铁路出口工区工人 杨怀清：我在这里待了6年了，那必须把隧道打通，我们云南人的生活才能拓展得起来嘛。

中铁隧道局大瑞铁路出口工区总工程师 曹耀祖：要不负时代不负青春，以奋斗为钻头，在科技的长隧中打通一条光明之路，让全世界看到中国的硬核实力。

（央视新闻客户端）